[摘要]昆明交通標(biāo)識牌的結(jié)構(gòu)設(shè)計都是怎樣的?交通標(biāo)識牌廠家來解析。昆明交通標(biāo)識牌廠家表示,交通標(biāo)識牌版塊規(guī)格及支撐點方法明確后,解決相同支撐點結(jié)構(gòu)特征的交通標(biāo)識牌開展有效分類排序,降低不一樣版塊及支撐點構(gòu)造的規(guī)格型號種類。
昆明交通標(biāo)識牌的結(jié)構(gòu)設(shè)計都是怎樣的?交通標(biāo)識牌廠家來解析。昆明交通標(biāo)識牌廠家表示,交通標(biāo)識牌版塊規(guī)格及支撐點方法明確后,解決相同支撐點結(jié)構(gòu)特征的交通標(biāo)識牌開展有效分類排序,降低不一樣版塊及支撐點構(gòu)造的規(guī)格型號種類。
風(fēng)載荷測算中的布置風(fēng)力,應(yīng)選用交通標(biāo)識牌所屬地域間距平整寬闊路面10m高,50年一遇,10min的測算均值較大風(fēng)力。對欠缺風(fēng)力觀察材料的地域,交通標(biāo)識牌可按全國性各氣象臺站的基礎(chǔ)風(fēng)力和氣壓值的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù),并且經(jīng)過實地考察核查后選用,但不可低于22m/s。
交通標(biāo)識牌應(yīng)按承載力限度情況和一切正常應(yīng)用極限情況開展總體設(shè)計,并應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)和加工工藝層面規(guī)定。標(biāo)示構(gòu)造的必要性指數(shù)可按以下2個等級采用:坐落于快速通道、主干路上的懸壁式、門架式交通標(biāo)識牌,構(gòu)造必要性指數(shù)γ0=1.0;坐落于快速通道、主干路上的別的種類交通標(biāo)識牌,及其坐落于別的等級市政道路上的交通標(biāo)識牌,構(gòu)造必要性指數(shù)γ0=0.95。
交通標(biāo)識牌構(gòu)造的載荷組成與測算、極限情況布置、地基與基礎(chǔ)布置等,應(yīng)合乎執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB 50017、《大城市公路橋梁設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》CJJ 11和《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》JTG D63的要求。交通標(biāo)識牌布置應(yīng)合乎以下要求:
道路安全標(biāo)識牌應(yīng)由底版、反光材料、導(dǎo)槽、支撐點件標(biāo)準(zhǔn)件構(gòu)成,外界或內(nèi)部照明燈具指示方向還應(yīng)包含其燈光控制系統(tǒng)與構(gòu)造;交通標(biāo)識牌的外觀設(shè)計應(yīng)美觀大方,并選用一致的方式,各構(gòu)成構(gòu)件應(yīng)堅固、防腐蝕、經(jīng)久耐用,標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)通用性;
昆明交通標(biāo)識牌廠家還表示,交通標(biāo)識牌底版的薄厚應(yīng)合乎抗壓強(qiáng)度規(guī)定,其更少薄厚宜合乎表4.7.2的規(guī)定,當(dāng)指示方向底版總面積超過或相當(dāng)于9㎡時,宜選用擠壓加工或包邊條的鋁板拼湊制做。以上這些就是交通標(biāo)識牌的結(jié)構(gòu)設(shè)計的依據(jù),您知道了嗎?