西安柴油發(fā)電機(jī)在使用的過程中，由于使用不當(dāng)、保養(yǎng)不周、自然磨損等原因會(huì)使各個(gè)零部件之間受到破損，不協(xié)調(diào)，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)異常的響聲，那么這些異常的響聲各自都代表什么呢？下面華友發(fā)電機(jī)的工程師帶大家一起來了解一下。

1、雜物進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組的聲音

由于柴油發(fā)電機(jī)組使用環(huán)境比較臟亂，會(huì)有異物不小心進(jìn)入發(fā)電機(jī)組散熱水箱或者進(jìn)入發(fā)電機(jī)外殼內(nèi)，這樣在運(yùn)行的過程中，這些異物會(huì)發(fā)出撞擊機(jī)組外殼的聲音， 這是一種*常見，也*容易排除的響聲。

2、柴油發(fā)電機(jī)積碳過多的異常響聲

柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期工作后，積碳過多時(shí)，缸內(nèi)傳出的異響是一種尖銳的聲音， 由于積碳被燒紅 ，發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)火過早的癥狀，而且不易熄火。活塞環(huán)部位積碳的形成，主要是由于活塞環(huán)與汽缸壁密封不嚴(yán)，開口間隙過大，活塞環(huán)裝反，環(huán)口重合等原因，造成潤(rùn)滑油上竄，高溫高壓氣體下竄，在活塞環(huán)部位燃燒，致使形成積碳甚至粘住活塞環(huán)，使活塞環(huán)失去彈性與密封作用。

3、活塞環(huán)的金屬敲擊聲響

柴油發(fā)電機(jī)組汽缸壁遭到磨損，但汽缸壁上部與活塞環(huán)接觸不到的地方卻幾乎保持著原幾何形狀與尺寸，這就使汽缸壁生成了-一個(gè)臺(tái)階。如果用的是舊缸墊或是更換的新缸墊偏薄，工作中的活塞環(huán)就會(huì)與缸壁臺(tái)階相碰撞，發(fā)出一種鈍啞的“噗噗”的金屬碰擊聲。若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，該異響也會(huì)隨之增大。另外，若活塞環(huán)折斷或活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過大，也會(huì)弓|起較大的敲擊。

4、活塞環(huán)的漏氣響聲。

柴油發(fā)電機(jī)組活塞環(huán)彈力減弱，開口間隙過大或開口重疊，汽缸壁拉有溝槽等均會(huì)造成活塞環(huán)漏氣。其聲響為一種“喝喝”或“嘶嘶”聲，嚴(yán)重漏氣時(shí)則發(fā)出“噗噗”的聲音。其診斷方法是，在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到80°C以上時(shí)熄火，這時(shí)可向缸內(nèi)注入少許新鮮干凈的機(jī)油，搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈后，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)若異響消失，但不久后又出現(xiàn)，則可斷定為活塞環(huán)漏氣。

無論是哪一種異常響動(dòng)都是故障前兆，柴油發(fā)電機(jī)組操作人員察覺到異常后要根據(jù)規(guī)律展開及時(shí)的檢修工作，讓發(fā)電機(jī)組恢復(fù)良好的工作狀態(tài)，避免不必要的損失。