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發布于：2021年10月22日
來源：m.77baobei.cn
[摘要]很多人對于現在的航空行業都是有所了解的，如今民航人才市場需求量急劇增加，造成現有人才培養不能滿足市場。飛機維修專業的就業率也大幅上漲，民航專業的學生不愁找不到工作。那么今天昆明藝術職業學院信息科學學院老師為大家講講，我校飛機維修專業就業待遇如何?希望幫助到大家!
很多人對于現在的航空行業都是有所了解的，如今民航人才市場需求量急劇增加，造成現有人才培養不能滿足市場。飛機維修專業的就業率也大幅上漲，民航專業的學生不愁找不到工作。那么今天昆明藝術職業學院信息科學學院老師為大家講講，我校飛機維修專業就業待遇如何?希望幫助到大家!
我國被認為是民航業中發展較快、發展潛力較大的國。據波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場;國際機場協會也表示，中國已經成為世界上機場數目增長較快的國。目前國際民航平均的人機比是100：1,而我國民航業平均的人機比是200：1,這意味著，只以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現在的民航水平計算則需人才48萬人。
據了解，目前國內航空公司的薪酬待遇雖沒有統一的標準，但通常來講，有飛行任務的飛行員月薪一般都在2萬元以上;有經驗的空乘月收入也在6000元左右;一般飛機維修、航務簽派的月收入則在4000-5000元左右。國內某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。而即便是應屆畢業生，薪酬待遇也有3000-4000元左右。目前中國民航每年用于飛機維修的費用超過億美元。
此外,根據波音公司預測,未來年中國航空運輸業還將需要大約4230架民用噴氣飛，一般送修一臺大、中型發動機的支出少則五六十萬美元，多則一二百萬美元,所以僅是這些發動機維修費用就已經相當可觀了。總之，伴隨中國經濟的發展及航空運輸業的強勁增長勢頭，中國航空維修業的市場容量愈加誘人。
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